昨日は春本番で今日は冬に逆戻り... そんな中、筑波サーキット２輪レースの開幕戦、筑波TTレースが行われた。
さきほど筑波サーキットより帰ってきました。
晴れオトコの面目を保って天気予報はいい方に外れ、予選はすべてドライで終了。こりゃ決勝レースもなんとかドライでできるかな、と思ったのもつかの間、僕より強力な雨オトコ（オンナかも？）がサーキットいたらしく、残念ながらGSX-Rカップスタート直前にウエットレースとなってしまい、３レースがレインコンディションのレースに...
しかし終わってみれば転倒も本当に少ないレースばかりで、すべてのレースがタイムスケジュール通りに終了。開幕戦は無事に終了しましたー（＾＾）V
GSX-Rカップの表彰式。全員ドライタイヤで難しいレースとなったけど、よく頑張ってくれました。オメデトウございます！！
昨日は１５℃で今日は９℃、で明日は２０℃だと。で、来週になるとまた８℃とか９℃の気温予想...
これは３月に入って東京の最高気温。
いかに三寒四温と言えど、これじゃ体調管理ってやつが難しいよね；＾＾Ａ
まあもうちょっとでホンモノの春になるだろうから、来週までのガマンかな。
話は変わるが、先週の日曜に東京市民マラソンが開催されたことはご存じだと思う。なんと３０万人の応募者の中から抽選で３万５千人が選ばれ、その選ばれし者が走るマラソン大会だ。ＴＶを始めとしたマスコミにもいつも大々的に扱われる大会でもある。
「その東京マラソンに出たんですよね。タイムはどうでした？」
週初めに多くの方にこう聞かれたが、残念ながら僕がターゲットにしているのは、このお祭り騒ぎマラソン大会ではない。
僕が出場するのは３月２１日に行われる「荒川市民マラソン」。荒川の土手沿いを４２，１９５ｋｍ走る、もっとジミーなヤツなのだ。
東京マラソンはお笑いタレントを始めとした芸能人や女子アナなども大挙出場、派手であでやかでメジャーなマラソン大会だ。
だが僕は自分のフルマラソン初チャレンジの場として、東京マラソンはちょっと違うと思った。もっとストイックに走りたい。
３万５千人もいるのだから、それぞれの思いとスタイルで走るのは個々人の自由だ。メジャーイベントだから商業イズムが目立つのもしょうがないと思う。
言ってみれば僕は本当の市民感覚のマラソン大会を選んだのだ。
まあ、まだ現実に走ってもいないのだから、大きなこと言うなってか；＾＾Ａ
明日から筑波ＴＴで筑波サーキットに行きます。もちろんサーキットアドバイザーとしてですが、いよいよレースシーズン開幕ですね。天気がイマイチみたいな予報だけど、僕は晴れ男（と信じて疑わない）ですから?（＾＾）Ｖ
おまけ...
僕はシンプルな（旧式ともいう）体重計しか持っていなくて、体脂肪とかはスポーツクラブでしか計測できなかった...
で、ふらっと寄ったヤマダ電機でこんなモノを発見。０．１ｋｇ刻みの体重計測ＯＫでもちろん体脂肪も測れるスグレモノ（←死語）！
「ヤマダ電機オリジナル タニタ製 今週限りの大特価￥３，９５０！！」
周りの同じ機能の体重計は安くても５，９８０円、だいたい７?９，０００円くらいする。
積み上げている在庫も少なく、やった?と思いソク購入！！
毎日コイツに乗って、おー、１０ｋｍ走ると体重は０．８?１ｋｇくらい減るな、とか楽しんでいた。
が...
その３日後。
ホームセンター（スーパービバホーム）で、まったく同じものを２，９８０円で発見してしまった...
昨日のニュースで、関東地方は２月に入って９日間も雪が降っていると言っていた。
うーん、１日おきに雪が降っている計算！ たしかに昨日も朝起きるとあたり一面真っ白だったし、寒いワケだ。愛車GSX-R1000L0の出番がなかなかありませーん！
でもほとんど毎日走ってますよ。２本の足では...；＾＾A
ところでついに完成しました。
このブログでも紹介した「エンジン組み立て室」です。
どうですか？そんなに広くはないけど、一度にエンジンを２機オーバーホールできるスペースです。
すでにハヤブサとZ10Rのエンジン＆パーツが作業台と棚、そしてエンジン台に収まっています。
もちろんエアコンも装備で快適、スタッフには常に清潔な部屋とするよう厳命しております?
今日は建国記念日で祭日ですね。ケンツは木曜定休なので僕もひさびさの祭日休みだった。
しかし例のプレミアムレンタルガレージ増設で、朝８時からケンツで現場監督と打ち合わせ。
職人さんたちは朝が早いのです；＾＾A
なんやかやと打ち合わせが終了したのは１０時ちょい過ぎ。あたふたと自宅に帰り、軽めの食事を摂って、いろいろ支度をして２時間後のお昼１２時...
じつは以前から今日の１１日をターゲットに、ある計画を立てていたのだ。
それはあと１カ月チョイとなった本番前に、ハーフマラソンを２回ほど走っておくこと。この１回目のメニューを消化する日を今日に決めていたのである。
えっ、なんの本番なのかって？
そうですね、さらっと本番と書いてしまったけど、そろそろ白状しよう。
このブログでたびたび出てきた僕のラントレーニング、じつはフルマラソンにチャレンジするため！！
現役時代のトレーニングでもランニングメニューがイチバン嫌いだった僕が、なぜこの歳になってフルマラソンにチャレンジする気になったのか。それは後日書きます。
軽くストレッチをして１２時半にスタート。今日のコースはあらかじめマピオンのキョリ測で測定して決めていた。三郷中央駅まで約５．５ｋｍ、そこから三郷放水路の土手まで走って放水路の土手を６周して約１０ｋｍ強、そして帰路の５．５ｋｍ、これで合計２１ｋｍ強のハーフマラソンの距離となる。
今日の目標は２時間を切ること、だけど無理をしないこと。ここでケガでもしたら元も子もないから。
ゆっくりとしたペースで走り出したが、すぐに走りのリズム（長距離走はこれが肝要だ）を掴めるようになってペースが安定してきた。一般路はクルマに気をつけて走り、土手に着いたら芝の上を走れるから足には優しいのだが、今度は犬のウンチが多く、それに気をつけねばならない：＾＾A
今日は幸い？霧状の小雨がときどき降っているので土手には人影も少なく、非常に走りやすかった。ただ風もそれなりで、下流に向かうときは追い風、上流方向では向い風と、本番さながらの体験ができたことも大きな収穫だった。
結果は途中で歩くこともなく完走、タイムは１時間５８分０２秒となんとか２時間を切ることができた。
もっともこれは最後の２ｋｍくらいにちょっとペースを上げて調整して狙ったタイムだった。中盤にはもう少しペースアップできたから、そうすればよかったみたいだな。
これでちょっと自信がついたかな。３月のフルマラソン本番では４時間を切って３時間台が目標、と言いたいところだが、なんせ今日の倍の距離だ。謙虚に４時間３０分が目標と言いなおそう。
先輩ランナーが言うにハーフマラソンなんて序の口、フルマラソンでの３５ｋｍ過ぎには地獄の苦しみが待っているという。
まあせいぜいその苦しみを味わって、楽しんでやろうじゃないか！！
じつはこんなん買っちゃってます。
なんでも理論を知っておきたい性分なので...；＾＾A
えーと、１時間５８分０２秒... ヨカッタ、ヨカッタ（＾＾）V
また２週間後にハーフを走ろっと。
以前も書いたように、ただいまケンツではプレミアムレンタルガレージの増設工事中！
おかげさまで何かと賑やかです；＾＾A
で、ついでと言ってはナンだけど新たにワークショップ内には...
このドアの奥！！
そう、新たにエンジン組み立て室を作っちゃいましたぁ（＾＾）V
もちろんエアコンも装備、これからは埃もたたないキレイ＆清潔な部屋で、お客さまの大切なエンジンをオーバーホールできます。
室内ではまだ大工さんが奮闘しているので、公開はもうしばらくお待ちください！！
ここで突然ですが、不定期連載の「ランニング便り」を...；＾＾A
この数週間は、ほぼ６勤１休のペースで走ってます。
ただいまジョギング並みの８-１０km/hのスローペース＆ロングディスタンスというトレーニングを採り入れています。
僕は早朝専門で走っている（三郷で夜に走ったら間違いなくクルマに轢かれる！）ので、時間のないときは３０-４０分で５-８ｋｍくらい、そして３日に一度は１時間で８-１０ｋｍ、というペースかな。
そして体重や体脂肪減少ももちろんだけど、このごろ一番ウレシイのは脈拍数が落ちてきたことだ。なんと安静時の脈拍が５０台半ばになってきた！
トレーニンング効果がこうやって数字になって表れると励みになるよね（＾＾）V
えっ、オマエはなんでそんなに走っているのかって？
そのワケは、また今度ね！
なんてもったいぶったりして...；＾＾A
関東に雪が積もった翌日に...
ブルー/ホワイトのGSX-R1000L0が２台、ケンツにやってきました。
１台はレースベース車。
で、もう１台は僕の！？
さっそく乗ろうと思ったんだけど、周りにはまだ雪が残っているし、伊豆スカイラインあたりに行っても路面凍結だらけなんだろうなぁ。
まあ間もなく暖かくなるだろうから、いま少しの辛抱だな。
そうそう、月刊バイカーズステーションの僕の連載ページでも、このL0を取り上げちゃいますのでヨロシクです。
もうひとつ、１月と２月はメンテナンスの季節、おかげさまでケンツのワークショップは入庫車だらけで大忙し、という状態です。
お待たせしているお客さま、申し訳ありませんですm(__)m
冬らしい寒い日と、春を思わせる暖かい日が交互に続くこのごろ。
さてケンツの近況はというと...
まず最新ニュース！！
プレミアムレンタルガレージの増設 が決定しました！！
新たに９室が３月に出来上がります。
広さは11 ，6平方ｍ（約７帖）から12,24平方ｍ（約7,4帖）まで、もちろん全室フローリング床にエアコン付き。
詳しくはBSAD1003.pdf でご覧下さい。
そしてGS50ワンメイク５時間耐久レースですが、こちらも開催スケジュールが決まりました。
第１戦 ５月２３日（日） 筑波コース１０００
第２戦 ７月１１日（日） 筑波コース１０００
第３戦 ９月１２日（日） スポーツランドやまなし
最終戦 11月３日（祭） 筑波コース１０００
今年もGS50のレンタル車を１０台ほど用意してお待ちしておりますので、オートバイをお持ちでない方もぜひ奮って参加してください！！
あと、５月１８日と1０月７日には筑波コース２０００（つまり本コース）で、サーキット走行会を開催します。豪華なゲストを呼んでスクール形式もいいなぁ、なんて考えています。
さらにもうひとつ、例年大人気のライディングスクールも企画中です。
てな感じで、今年もケンツはイベント盛りだくさん、みなさんと一緒にオートバイという乗りものを思いっきり楽しんじゃうのです！！
今年もオートバイで遊びましょうね?（＾＾）/
ワールドツクバの代表、橋本 勇社長が20日未明に亡くなった。
僕の125cc時代に大変お世話になった方だ。
現在のワールドツクバは筑波サーキットの目の前にショップがあるのでご存知の方は多いだろうが、僕らテクニカルスポーツ関東の一期生が走っていた時代は、そこよりもう少し手前のそれこそ畑の中の一軒家といった感じのコンパクトな工場だった。
僕は125ccでレースをやり始め、少しばかり走れるようになってから橋本さんに面倒を見てもらうようになった。あの船橋サーキット時代からの叩き上げの人だから、職人の中の職人、とにかく恐かった。みんな橋本さんなどとは呼ばずに「おやっさん」と呼んだことからもそれは伺えるだろう。
おやっさんには本当にたくさんレースのことを学ばせてもらった。ときにはスパナが飛んできたこともあった。「そんな整備してたら死んじまうぞ！」と。
テクニカルスポーツ関東はもろ体育系のチームで、予選落ちは坊主刈り、新人は先輩の手伝いと犬の散歩（橋本さんは大型犬が大好きだった）と、上下関係がかなり厳しっかったが、ほとんどのチーム員が国際A級に昇格し、いつしか名門チームと呼ばれるようになっていった。
厳しかったおやっさんだったけど、僕らがワールドから帰るときは「おう、気をつけて帰れよ」と、それまで憮然としていた態度がこのときだけは必ず和らいだのが、とても印象に残っている。
当時は年始から年末にかけ、鈴鹿サーキットでオールホンダの合宿というものがあり、僕らテクニカルスポーツ関東も合宿に参加、この体験はレースライダーとして大きな収穫になったと今でも思っている。12月29日に鈴鹿に入り、朝は５時起きで白子の海岸を走らされ、体育館で柔軟やマット運動、その後にやっとコースをレーサーで走り、整備してまた走り、最後に模擬レース。
翌日の大晦日も朝5時起床でトレーニング（そうそう、トレーニングの先生はあの東海大学の田中教授だった！）ののちコース走行、さすがに元日だけはお休み、しかし２日からまた白子の海岸からはじまり...と、とにかく2本の足とレーシングマシンで走った数日間だった。このオールホンダの合宿も橋本さんがいなければチームとして参加できなかっただろう。ホンダに対しても力をもっている人だった。
近頃はすっかり好好爺っぽくなって、昔の恐いおやっさんというイメージはかなり薄れていた。筑波の帰りに寄ると、「おまえ、サーキットの仕事ばっかじゃなく、ちゃんと店にもいるようにしろよ！」とおこごとももらったが、やはり帰り間際にはあの気をつけて帰れよのフレーズが必ず出た。
３年ほど前にはテクニカルスポーツ関東第一期生が集まり「橋本さんを囲む会」を開いたが、全員の記念写真では中央に座るおやっさんが、見事に両手でピースサインをしていた。「オヤジ、よっぽど楽しかったんだろうな」とみんなで頷き合った。
橋本さん、いや、おやっさん、本当にお世話になり有難うございました。
合掌
スポーツ専門店で足の形状を測ってもらった。
２か月前に買ったランニングシューズ、あれほど具合がいいと思っていたのに走る距離が伸びるにつれ、なぜか足にストレスを感じるようになったからだ。
もともと僕の足は日本人典型的な幅広足。だから外人の細身の足に合わせた、ナイキとかアディダスという舶来品はまったく合わなかった。
だからこそ「幅広タイプ」というタグが付いた日本製のランニングシューズを買ったのに...
「お客さんの足は４Ｅですね。いまお使いのが３Ｅですから、まあ長距離走では完璧とはいえませんね」
ええっ、４Ｅ？ ３Ｅじゃなかったの？ そんなに幅広い足かよ！！
僕は心の中で叫んだが、さらに追い打ちをかけられた。
「Ｆでもいいくらいですよ」
ほー、４Ｅの上はＦかい。
「あのー、４Ｅのランニングシューズっていま在庫ありますか？」
「あまりポピュラーではないので、このタイプくらいですね。サイズはいくつですか？」
おー、ポピュラーではないと。つまりアブノーマルかい。上等じゃないかい！
で...
うむむむ、写真で見ても幅広いフォルム！！ お世辞にもカッコイイとはいえない！？
でも具合がいいんだな、コレが。
今日もスタコラ走っちゃいましたぁ！！
「here！」
あのキングケニーが僕のボールを見つけてくれた。
それもわざわざ小高い土手を上り薄暗い林の中を探しまくって、だ。
そう、僕のティーショットのドライバーは１５０ヤードも飛ばずに、左側の林に一直線だった。
僕はクラブを3本ほど鷲掴みにして林の中へダッシュしボールを探すこと数分、背後からケニーさんの甲高い声がしたのだ。
うーむ。
ＷＧＰ５００で３回も世界チャンプになった人といっしょにゴルフが出来るだけでも幸せなのに。
ガキの頃からの僕の大ヒーロー、あのケニー・ロバーツ（シニアです）だぜ。そんな人が僕のボールを探してくれているって！？
後ろにケニーさん。
おい、カメラの前で余裕ぶっこいてるけど、また林の中にブチ込むなよ！ って思われているかも。
じつは、親しくさせてもらっているＧＰカメラマンの木引さんから、
「いまケニーが日本にいるからいっしょにゴルフやらない？」との誘いに二つ返事！
さらに梨本 圭を誘って、台風なみの北風が吹きまくる昨日、僕にとってひさびさのラウンドとなったのだ。
しっかし、ケニーさんはめちゃめちゃゴルフが上手い。
ドライバーは飛ぶし、アイアンは切れる、小技も決まって、しかもパットもスコスコ入れちゃう。
おまけにジョークも冴えるし、太い葉巻をくわえながらの仕草もカッコいい！！
ケニーさんの前半のスコアは２オーバー！！
僕ですか？ スタートホールのＰＡＲ４はベタピンでバーディ！！ ケニーさんの目前で出来すぎ！
...で、やっぱりというか、当然というか、その後は鳥の名前ではなく、ダブルとかトリプルとか数の名前？のオンパレードで、現在の年６回ゴルファーらしいスコアで終了した。
まあ、こういう性格だから、以前ゴルフに狂っていたときは年５０回くらいラウンドしていて、最後は競技志向に走りクラブ選手権まで出場、それなりのオフィシャルハンデも取得したけど、その後なぜかゴルフとはぷっつり切れ、ほぼ１０年間、完全にクラブを握らない時期もあった。
現在は付き合いと健康？のためゴルフを再開したって感じかな。だけどまたまたハマリそうなイヤな予感... なんてたって一直線の性格ですから：＾＾Ａ
昼飯を食べながら、
「僕はケニーさんと同じレースに出たことがあるんですよ、85年の鈴鹿８耐」
「ああ、オレは７時間５０分でエンジンが壊れたヤツだ。タイラが乗ってたときに。みんなピットで泣いてたな」
「ぼくも６時間めにエンジンが壊れて、スプーンカーブからマシンを押しました」
なんて唯一同じレースに出た体験を告げたり...
とにかくケニーさんのゴルフ＆北風に圧倒されつつ、ラウンドは終了。
で、風呂で裸の付き合いのあと、三郷のケンツまでケニーさんを拉致した。
店内で気さくにサインしてくれ、ニコニコしながら記念写真に応じてくれるケニーさんは最後までいい人でした。
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